Подробности около разни ремонти на 159

[rusiq86]

Копчето работи с електрически импулс...най вероятно някоя жичка отвътре не дава добър контакт...защо не го смъкнеш плафона и не провериш как са контактите...нещо закъсано кабелче.

[code]

Копчето работи с електрически импулс...най вероятно някоя жичка отвътре не дава добър контакт...защо не го смъкнеш плафона и не провериш как са контактите...нещо закъсано кабелче.

Не четеш нашия Копчето отваря 10 от 10 пъти

[rusiq86]

Да бе..ма нали по-рано не сработваше...логиката ме насочва за недобър контакт, закъсано кабелче...ако го провериш няма лошо нали

[code]

Не сработва щото дефакто не съм го натискал как да ти го обясня

[rusiq86]

При мен се отваря където и да го натисна!

[code]

При мен се отваря където и да го натисна!

Това сигурно е щото си TI от 1 месец си отварям от копчето на ключа и ме мързи да отварям плафона какво остава да го отворя след като разбрах, че работи който си няма друга работа да си разглобява колата

[Z:)m]

По проблема с алтернатора.
Оказа се, че подгревните свещи работят постоянно и черпят много ток. Знае ли някой кое е релето, което ги управлява и къде се намира то... и кой датчик подава сигнал за да се вкл/изкл?

[atanas_bikov]

Аз искам още малко да ви занимая с моя проблем, по простата причина, че ударихме на камък!

Нуждая се от съвети, идеи... някаква помощ.

За тези, които са пропуснали предния ми пост, искам да ги въведа в проблема.
Генератора ми спря да зарежда. Сменихме първо диодните плочки и реле-регулатора. После се оказа, че е прекъсната една от намотките на статора. Сложихме нова статорна намотка.
Резултат:
- в първия момент започва да зарежда на 14,2 Волта, след което бавно започва да пада зарядното напрежение...

Вече сме лишени от всякакви идеи, за това къде да търсим проблема.

Някой да сподели опит или идеи?

Колега като свалихте генератора и го пренавихте хванахте ли го здраво на едно менгеме и отпред го развърташ с една бормашина и гледахте ли дали работи нормално? Ако има междунавивково или избива някъде на корпус напрежението спада. Ротора проверихте ли?

[oem]

Ти тествал ли си генератор с бормашина? Явно не си Иначе щеше да знаеш, че не става.

[Mury]

По проблема с алтернатора.
Оказа се, че подгревните свещи работят постоянно и черпят много ток. Знае ли някой кое е релето, което ги управлява и къде се намира то... и кой датчик подава сигнал за да се вкл/изкл?

Релето е отзад зад мотора,точно до горивния филтър,една такова голямо черно ,ЕКУ-то го управлява като следи външната температура от датчика в дебитомера и температурата на антифриза ма нещо ме съмнява тази работа

[atanas_bikov]

Ти тествал ли си генератор с бормашина? Явно не си Иначе щеше да знаеш, че не става.

Става ама трябва да му закачиш и акумулатор за да отпуши и става ако не вярваш ела да ти покажа. По добре става с бормашина , на която и се регулират оборотите. Пробвал съм много пъти на различни генератори и на трактор даже.

[oem]

Възбуждането е ясно. Но с колко оборота ти върти бормашината? И какъв товар му слагаш, че го тестваш? Това с бормашина е невъзможно да се тества генератор както трябва. Натовариш ли го да зарежда и бормашината ще угасне.

[atanas_bikov]

То е ясно, че на пълна мощност неможеш да го тестваш. Слагаш му да зарежда един акумулатор, който не е напълно зареден. И затова ти казвам да се вземе бормашина с регулируеми обороти и гледаш да го изкараш до към 14 и малко волта. Ако не е наред генератора той веднага ще си покаже не е задължително да го натоварваш на пълна мощност. Ама според мен като правиш ремонт на генератор по-добре го пробвай първо от вън, а не да го качиш в колата и да се окаже, че не работи и пак трябва да го сваляш. Поне според мен де. А ако искаш да го тестваш на пълна мощност генератора се качва на струг като статора с подходящо приспособление се закрепва да е неподвижен а ротора го хващаш на струга и го развърташ. Тук вече спокойно можеш да си определиш оборотите с които въртиш машината. След това му закачаш да зарежда акумулатор и може също с един реостат да си го натовариш до номиналния му ток и тогава гледаш при определените обороти дали може да зарежда със определения ток и дали когато е натоварен на максимум поддържа напрежение.
Стига да искаш можеш да го пробваш и извън колата.

[oem]

Разбира се, че можеш, но не и с бормашина. Аз имам 2 бормашини и съм пробвал 120 амперов алтернатор и докато му закачих акумулатора и бормашината направо спря.

[atanas_bikov]

Може аз съм пробвал със sparky 2500W и не спираше ама може и акумулатора да не е бил чак толко разреден. Абе няма значение важното е на човека да се оправи динамото да не го ядосва.